2024年神秘顾客技术，汽车行业炸响第一颗雷。

神秘顾客_赛优市场调研

跳跃80家4S店，今夜之间一齐倒闭，展厅空空荡荡，销售中心也空无一东说念主。

总部位于东莞的汽车经销商——广东永奥投资集团有限公司（以下简称“永奥”），最近突发爆雷。

这个也曾销售超20多个的汽车品牌的百强汽车经销商，不仅有BBA，还有丰田、大众以及埃安、问界、零跑、路特斯等造车新势力品牌。

如斯一家当地巨头，今夜之间轰然倒塌。客户提车无门，职工讨薪未果，门店车辆也被强行拖走。

提不到车，发不上工资

买车东说念主最大的灾祸是，首付或定金交了，车却提不了。

“我定的车，一直说到店了，即是需要办手续得再等等。”一位已交了定金的衰老暗示，4S店的职责主说念主员这么拖了好几天。

直到有位一又友告诉他，他买车的4S店照旧关门了。他跑夙昔一看，“XX，的确关门了。”

咫尺永奥旗下的80多家4S店已被查封，领先牵累的照旧粗俗破费者。照旧买车的，最大的影响即是车辆售后不成保证，但影响最大的照旧莫得提车的东说念主。

这些准车主时常是交了一万独揽的定金，或者是交了几万块的首付，但车子还没拿到。还有即是车子拿到了然则莫得及格证，上不了牌。

有破费者发文称，“我提车了，没上牌，塘厦永轩的，怎样办？”

永奥旗下的一家沃尔沃4S店的销售参谋人暗示，“永奥集团有歇业计帐风险，现南城店有28台未交车，35台未购买购置税恭候上牌。”

时常情况下，经销商会用车辆及格证作“质押”向银行贷款，要是经销商莫得偿还银行贷款，及格证也到不了车主手里。莫得及格证，车子就不成上保障或者办理派司。

是以盘曲在于，永奥照旧莫得能力还贷了。

前不久，多辆拖车出咫尺东莞寮步汽车城门口，有视频败露，多辆拖车把店里的新车拖走进行财产保全。

除了粗俗破费者，永奥职工的工资也被拖欠了许久。

早在前年，永奥集团就被曝光过欠薪事件，有被压着三个月工资的：

也灵验户称被拖欠了5个月的工资。

有东说念主爆料，前年开动拖欠跳跃1000多名职工的工资，要是有东说念主投诉，就会条目职工下野，或者调理岗亭。

公开良友败露，永奥现存2000多名职工，咫尺永奥公司的客服电话已无东说念主接听。

好音问是，针对这些买车的用户和职工碰到的问题，操办部门照旧开动介入打听。

一些汽车品牌也开动算作。据了解，事件发生后，华为集合赛力斯配置专项职责组前往现场，主动和银行方面交流，调度车辆至安全地带并缱绻很快赎回已典质给银行的车辆及格证，接下来会安排这31位用户在另外一家AITO问界用户中心完成托福。

百强到烂尾

永奥的爆雷来得匆匆，今夜之间车主大价钱买的车“烂尾”了。

但在此之前，永奥曾是国内百强汽车经销商集团，亦然华南地区领域较大的一家汽车经销商集团，门店苦衷东莞、广州和深圳等多个城市，旗下代理的汽车品牌超20个。

咱们通过查询，发现了一个账号主体为广东永奥投资集团有限公司的微信公众号，不外该账号仅在2016年发布过一篇对于永奥集团先容的著作。

著作称，广东永奥投资集团有限公司配置于1997年，专注于汽车品牌4S店筹备管束，已造成商用车、轿车、微车三大系列完善的品牌领域。

代理的汽车品牌则包括梅赛德斯飞驰、沃尔沃、上海大众、长安福特、北京当代、通用雪佛兰、东风本田等，共有圭臬4S店四十多家，并称“在各品牌厂家有精粹的功绩口碑”。

业务地域则以发射深圳、东莞、中山、珠海、惠州、茂名等以广东为中心的相近地带，有职工二千多名，其中中高层管束东说念主员，有超半数从事过高端品牌管束职责。

彼时永奥称，但愿愚弄充分的地盘及东说念主才储备，快速以广深、珠三角为中心，神秘顾客技术向相近及内地城市拓展。

何况在东莞塘厦镇的林村汽车城，有三分之一的品牌4S店，属于永奥旗下。

天眼查APP败露，广东永奥投资集团有限公司，位于广东省东莞市，注册本钱2亿东说念主民币，以从事商务就业业为主。筹备领域包括代理灵活车登记和操办业务；二手车经纪、经销及来往盘考就业；汽车租借；代办汽车按揭贷款手续就业等。

其法定代表东说念主为陈祖永，他亦然践诺控鼓舞说念主和最大的鼓舞，合手股比例高达90%。有音问称，陈祖永可能已到国际。

固然爆料的信息称永奥“有歇业计帐风险”，但天眼查败露，咫尺永奥仍为存续情状。

汽车行业加快洗牌

从宇宙百强经销商到爆雷，永奥的境遇亦然悉数汽车销售行业的缩影。

也曾的4S店惬心无穷，经销商们赚的盆满钵满。但跟着新动力时间的加快到来，特斯拉在北京侨福芳草地开出了第一家特斯拉体验中心后，中国汽车零卖行业也开动发生调度。

不再依赖经销商代理商的直营方式，火速在新势力中流行，线上看车，线下提车，径直跳过中间商赚差价，这也重构了传统汽车的销售。

就这么，传统汽车经销商方式飞速塌缩。前年年头，浙江台州的浙江中通控股集团歇业，这是当地最大的汽车经销集团，配置于1998年，主营捷豹、路虎、奥迪等高端品牌，不异在今夜之间，近20家门店关门，职工卖展车抵工资。

2023年6月，也曾的“4S店之王”鉴定集团通告退市。配置于2003年的鉴定集团，在2011年4月上市后，市值一度高达360亿元，成为“中国汽贸第一股”，靠得回斯巴鲁的代理权，赚到了第一桶金。

但即便再光线，也难逃宿命，激进彭胀带来的巨大隐患，成为由盛转衰的更动点。

时于本日，传统经销商的转型问题仍然深奥。

据中国汽车领悟协会数据，2023年，仅有37.4%的经销商完周密年任务，有超六成的经销商莫得达标，23.2%的门店任务扫尾率不到70%。

不少经销商合计，本年汽车需求将延续前年下半年的势头，但竞争会愈加强烈，不时面对新车价钱下探、库存压力大、资金弥留、单车利润较低等问题。

4S店到退场的技巧了吗？

特斯拉带起的直营和商超方式给了传统经销商一次重击后，小米、华为等手机厂商开动造车，又一次冲击传统4S店，问界进入华为手机门店，小米汽车也会在小米的门店展销。

这调动的不仅是汽车零卖方式，也调动了传统汽车行业的营业方式和盈利结构。

其中影响最大的照旧一些传统结伴品牌，新势力们抢走了不少阛阓份额，让传统4S店的生意雪上加霜。

新动力大势照旧不可逆转，永奥不会是终末一家倒下的汽车经销商集团。

天然，汽车后阛阓就业并不是单一个门店能管束的，重财富的干涉彭胀，也不是一些家底薄的新势力不错撑得起来，现阶段4S店仍有存在的必要。

服装店老板肖坤萍发现一个奇怪现象：王川东的旧书摊，只要哪天生意清淡，收摊前总会有一位衣着朴素的神秘顾客出现。神秘顾客从不讲价，丢下钱，捡起一两本旧书就走。这种现象已持续两年。

所谓“神秘顾客”，英文名称为“Mystery Shopping”，如果直接翻译，那么就是“神秘地血拼”，也就是以潜在消费者或真实消费者的身份，对某种顾客服务过程进行体验与评价，然后反馈消费体验。

但跟着越来越多的4S店入不敷出，行业大洗牌仍将不时，脚下的4S店经销商八成更应该议论如何转型，而不是再像从前一样等着破费者上门买车了。

躺着赢利的时间神秘顾客技术，再也回不来了。